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英特爾酷睿 i9-14900KS 處理器提前發貨：1.5V 電壓，6.2GHz 頻率
英特爾酷睿 i9-14900KS 處理器提前發貨：1.5V 電壓，6.2GHz 頻率
IT之家 3 月 4 日消息，雖然英特爾還沒發佈，但 overclock.net 論壇已經有用戶曬出了英特爾酷睿 i9-14900KS 處理器的照片，另一位用戶回覆並表示他也收到了貨。
除此之外，@I_Leak_VN 發佈的照片顯示越南零售商似乎也提前進行了偷跑，已經有部分 CPU 擺到了貨架上，準備在正式上市前就開售。
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據稱，這款處理器定價約 750 美元（IT之家備註：當前約 5408 元人民幣），比當前 14 代酷睿旗艦 i9-14900K（589 美元）高出約 30%。
參數方面，i9-14900KS 同樣基於 Raptor Lake-S 架構，擁有 8P + 16E 共 24 核心 32 線程，具備 36MB L3 和 32MB L2 緩存，P 核頻率提高了 200MHz 達到 6.2GHz（最多三顆 P 核 6.2GHz，全核 5.9GHz） ，E 核提高 100MHz 達到 4.5GHz，同時最高 TDP 也從 125W 增至 150W。
i9-12900KS：16 核，最高 5.5 GHz（2022 年 4 月推出）
i9-13900KS：24 核，最高6.0 GHz（2023 年 1 月推出）
i9-14900KS：24 核，最高6.2 GHz（2024 年 3 月？）
爲了實現如此高的頻率，英特爾將 i9-14900KS 的電壓推至 1.5V（默認）之高 ，PL1 爲 150W，PL2 高於 253W，而當這顆 CPU 解除功率限制後最高可達 409W，所以需要搭配頂級散熱器使用。
影／917匹馬力Mitsubishi Lancer EVO IX旅行車！
影／917匹馬力Mitsubishi Lancer EVO IX旅行車！
裁自That Racing Channel影片
雖然Mitsubishi三菱汽車近年來推出的新世代產品都是注重實用性，並迎合市場需求的SUV或Crossover跨界休旅車型，但這個日系品牌其實曾打造過多款經典的性能車。圖片中這輛JDM日本國內市場規格Lancer EVO IX旅行車，就是其中一輛讓性能迷口水直流的經典之作。
裁自That Racing Channel影片
美國男子Jeff Steelflex購入2005年式Mitsubishi Lancer EVO IX旅行車之後，便開始了大幅度的改造計劃，而現階段的升級結果已經足以讓JDM車迷們爲之瘋狂，而它應該是我們看過最暴力與熱血的一輛Lancer EVO IX改裝旅行車。
重度改裝Mitsubishi Lancer EVO IX旅行車搭載了一具2.2升渦輪增壓Manley四缸汽油引擎，強勁的917匹最大馬力透過5速序列式變速箱傳遞到4顆輪子上。從影片中Lancer EVO IX旅行車暴力的加速畫面看來，它絕對需要四驅系統的輔助。
裁自That Racing Channel影片
Lancer EVO IX改裝旅行車不僅擁有超跑的動力，它各部分的細節更是讓人驚豔。Jeff Steelflex在影片中向我們展示了愛車加裝的Whiteline下懸吊零件、客製化管狀副車架、DSS碳纖維傳動軸、客製化打造渦輪增壓器，以及從進氣口到中冷器系統的所有鈦管等。
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裁自That Racing Channel影片
座艙維持了原始簡單的設計並結合了現代化的零件，例如搭配全數位顯示的原廠設定方向盤與儀表臺。音響系統也升級爲擁有Apple CarPlay與Android Auto連接功能的現代化主機。中控臺的鍵盤則可控制座椅加熱、空調、定速巡航控制等功能。而帶有Carrobetics碳纖維椅背的Recaro Sportster不但有型，乘坐起來也相當舒適。
裁自That Racing Channel影片
自2019年購入這輛Mitsubishi Lancer EVO IX旅行車之後，Jeff Steelflex便花了3年的時間將原本全車原廠設定的Lancer EVO IX旅行車改造成現在這輛917匹馬力的重度改裝怪獸。現在就來見識一下EVO的魅力吧！
我國今年將基本實現道路客運電子客票全覆蓋
記者5日從交通運輸部獲悉，我國將於今年內全面實現居民身份證、護照、外國人永久居留身份證等實名證件網上購買電子客票。
近日，交通運輸部印發的2024年基本實現道路客運電子客票全覆蓋工作方案提出，今年10月底前，各省級交通運輸主管部門對照道路客運電子客票基本全覆蓋的目標，將全面實現居民身份證、護照、外國人永久居留身份證、港澳臺居民居住證、港澳居民來往內地通行證、臺灣居民來往大陸通行證等實名制證件支持網上購買電子客票。同時，實名制管理的二級以上汽車客運站、定製客運線路電子客票覆蓋率達99%以上，省際市際線路電子客票覆蓋率達95%以上。
據交通運輸部有關負責人介紹，將全面開展底數摸排，各省級交通運輸主管部門組織梳理轄區內二級以上汽車客運站、定製客運線路、省際市際客運線路底數和電子客票服務覆蓋現狀，以及居民身份證、護照、外國人永久居留身份證、港澳臺居民居住證、港澳居民來往內地通行證、臺灣居民來往大陸通行證等實名制證件支持網上購買電子客票的情況，建立底數臺賬。針對轄區內尚未覆蓋電子客票服務的，形成工作任務清單，明確工作措施及完成時限。
這位負責人表示，今年9月底前，各省級交通運輸主管部門將組織各市縣逐一覈實未實現電子客票應用服務的二級以上汽車客運站、定製客運線路、省際市際客運線路情況，“一站一策、一線一策”分析問題原因，採取針對性措施，加快實現電子客票應用。規範電子客票格式，實時上傳售票、退改票、檢票等狀態信息，保證電子客票數據完整實時傳輸，提高電子客票服務質量。指導汽車客運站完善售檢票設施設備，拓展手機客戶端、小程序等多種渠道方式購票，提升公衆無紙化出行體驗。
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國家自然科學基金2023年資助經費約318．79億元
人民網北京4月3日電 (記者趙竹青)近日，國家自然科學基金委員會在北京召開第九屆委員會第二次全體委員會議。會上披露的數據顯示，2023年，國家自然科學基金委員會共接收2401個依託單位提交的各類科學基金項目申請318306項，較上年增加11368項，增幅3.7%。經過嚴格評審，擇優資助1572個依託單位各類項目52547項，資助經費(含聯合資助方經費)約318.79億元，圓滿完成年度資助工作任務。
國家自然科學基金委員會主任竇賢康表示，2024年，要堅持目標導向和自由探索“兩條腿走路”，牢牢把握科學基金戰略定位，深刻把握基礎研究發展規律和趨勢，以“科學基金管理質量提升年”爲抓手，將科學目標與有效管理相結合，持續優化科學基金資助管理體系，突出原創，鼓勵自由探索，不斷完善人才資助體系，強化應用基礎研究資助管理，啓動運行國際科研資助部，持續營造風清氣正的科研生態，把有限的科技資源投向最具創新活力的一線科研人員，不斷強化科學基金支持基礎研究和應用基礎研究的主渠道功能，推動基礎研究高質量發展，夯實科技自立自強根基。
人工智能培訓需降虛火
隨着ChatGPT等人工智能模型的快速迭代，尤其是Sora視頻生成技術公佈後，人工智能培訓的熱度也持續上升，一起被帶火的還有相關培訓課程。不少培訓課程打着“速成”“變現”的標籤，吸引了一些消費者諮詢或報名。需要注意的是，當前市面上的AI培訓課程魚龍混雜，質量良莠不齊，一些培訓還附加了隱性消費內容，消費者不注意仔細甄別，很容易上當受騙。
網上搜索“Sora”“人工智能生成技術”等關鍵詞，搜索結果中有不少關於付費課程、速成培訓的信息，有的鏈接可以直達培訓機構的報名地址，某些試聽課還能實現“一鍵式”體驗，線上線下均可授課，培訓方式靈活多樣。類似的推廣、招生在多個社交平臺均有投放，一些並不規範的有償授課在微信羣中就能達成交易。較早入局的培訓機構或課程甚至已實現百萬元盈利。面對迅速火熱的人工智能培訓市場，有業內人士感慨，Sora還未正式開放，賣課的卻首先實現了盈利。
AI培訓熱度不減，引發不少爭議。除了購買課程的消費者吐槽“課程乾貨不多”“功能介紹多於技能培訓”，某些培訓介紹還有誇大宣傳之嫌，個別付費課程還關聯了線上帶貨、副業變現的內容，而這些與AI培訓關係不大的“拓展課程”恰是培訓方大力推薦的附加收費項，費用從幾十元到上千元不等，甚至成爲學員繳費的大頭。
技術尚處於迭代期，爲AI技術培訓買單到底值不值？培訓火爆，說明市場存在真實的需求，但培訓亂象也暴露出這一領域標準缺失、規範空白的現狀。沒有清晰的標準，僅有火爆的概念，課程體系的隨機性、培訓費用的隨意性就有了空間。有技術人士直言，AI培訓質量參差不齊，但整體含金量並不高，“專業人士不會學，非專業人士學了也未必會”。
當前，打着“獨家”“專業”“穩賺不賠”旗號售賣的AI培訓課程，大多是利用信息差進行的即時變現。從消費者角度，面對花樣百出的宣傳套路、誇大其詞的營銷說辭，需要提高警惕、謹慎投入，避免上當受騙。從監管角度，有必要督促相關平臺對用戶及時進行風險提示，同時進一步規範平臺內的授課行爲，防止AI培訓成爲“蹭熱度”“割韭菜”的新手段。（本文來源：經濟日報 作者：暴媛媛）
最便宜的AMG來襲！Mercedes-AMG A35 前導照片釋出
最便宜的AMG來襲！Mercedes-AMG A35 前導照片釋出
水箱罩裡明顯的AMG徽飾，是性能車型的象徵。 摘自Mercedes
相信Mercedes-AMG一直對大部分的愛車人士有着相當的吸引力，但也因爲AMG的吸引力來自於性能，而性能則是用價格堆疊出來的，因此一般消費者絕大部分也只能買買AMG銘牌貼一貼，但Mercedes聽到大家的心聲，決定再給大家一次入主AMG的機會……
摘自Mercedes
自從新Mercedes-A Class發表後，頂級的AMG版本A35、A45就不斷的被拿出來討論，甚至在各大網站上，間諜照也一張一張的曝光，而號稱史上最便宜的入門款AMG A35更是被關注的焦點，不僅使用全新動力編成，且這臺車就要在2周後於法國的巴黎車展正式亮相。
車門踏板上當然也要有AMG的徽飾纔夠品味！ 摘自Mercedes
於此，Mercedes-AMG曝光了幾張A35的照片，雖然區區幾張局部照沒辦法看出端倪，但水箱護罩與車門踏板上那明顯的AMG字樣，以及藏在LED後尾燈下方陰影處的A35銘牌，再再透露出「我也是AMG」的獨特氛圍，若你不想要等待A45，或是不想這麼癲狂的AMG，A35或許會是一個不錯的選擇。
隱藏在尾燈陰影下的A35銘牌，是Mercedes-Benz最入門的AMG。 摘自Mercedes
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而動力單元部份Mercedes-AMG A35搭載2.0升4缸渦輪增壓引擎，有可能採用Mercedes最新的48V EQ Boost輕油電技術，使得動力來到了300ps(295hp)馬力、40.7kgm的扭力，剛好銜接A250與A45中間的空缺。
摘自Mercedes
摘自Mercedes
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由於先前Mercedes-AMG家族裡最入門的車款爲A45/CLA45，因此定位於A45之下的A35售價肯定還會比A45來的親民許多，而據德國Mercedes-Benz Passion Blog上的說法，歐洲地區於10月就能預訂A35並於12月後開始交車，至於美國市場方面，目前僅止於引進A-Class Sedan，對於5門掀背的車型則是尚未有考量。
Mercedes-AMG A35將會在10月巴黎車展發表。 截自cvdzijden – Supercar Videos
GDC中的AI新聲：近半數遊戲開發者已投入使用生成式AI技術
GDC中的AI新聲：近半數遊戲開發者已投入使用生成式AI技術
21世紀經濟報道記者 蔡姝越 上海報道
自人工智能技術起源以來，遊戲一直是其重要的下游應用場景之一。
近日，在美國舊金山舉辦的2024年遊戲開發者大會（Game Developers Conference，以下簡稱“GDC”）中，英偉達、微軟、Unity、育碧、騰訊、本站等一衆海內外廠商。在衆多議題中，飛速發展的AI技術如何應用在遊戲開發流程，成爲了本屆GDC最熱門的討論點之一。
有趣的是，在GDC如火如荼召開的同時，芯片龍頭英偉達也在美國加州聖何塞SAP中心同步召開GPU技術大會（即GTC），對外展示了英偉達在AI硬件及軟件中最新應用和進展，也爲遊戲產業對於AI的想象進一步添磚加瓦。
49%遊戲開發者已將生成式AI應用於工作流程
單從本屆GDC議程來看，AI相關議題無疑是最受關注熱點之一。僅僅在峰會環節，就共計設置了16場AI主題分享和14場機器學習主題分享，覆蓋遊戲研發及運營的多個環節。
闪婚以后，我后悔了。他说，离婚可以啊，我的债务你也要承担一半
GDC官方發佈的《2024遊戲行業現狀報告》也顯示，49%的遊戲開發者稱生成式AI已應用於他們的工作場景。
大會期間，英偉達向與會者展示了多個AI工具，如用於語音和動畫的NVIDIA Avatar Cloud Engine (ACE)、用於語言的NVIDIA NeMo以及用於光線追蹤渲染的NVIDIA RTX等。3D遊戲引擎開發商Unity則介紹了旗下Unity Sentis、Unity Muse等AI輔助開發工具。
中國廠商側，頭部遊企騰訊圍繞AI、渲染、跨端遊戲研發等內容，參與多達15場分享。此外，騰訊海外工作室拳頭、Supercell、Digital Extremes等也帶來了近10個主題分享。
AI技術進展方面，騰訊AI Lab於GDC發佈了自研遊戲AI引擎GiiNEX。據悉，GiiNEX以生成式AI與決策AI技術爲核心，支持從AI NPC創建、劇情內容生成到研發測試和模擬玩法等多場景應用。
此次發佈展示了GiiNEX在3D城市生成、UGC關卡生成和MOBA遊戲教學等方面的進展，其中多項AI能力已落地騰訊遊戲產品，助力研發與運營提效創新。
同時，騰訊互娛魔方技術中心AI團隊負責人廖詩颺則在AI主題峰會分享了將強化學習技術應用於格鬥遊戲的經驗。
據悉，騰訊《火影忍者》手遊於2021年開始應用強化學習技術，是全球首款應用該技術的格鬥遊戲，也是機器學習商業應用的一個重要里程碑。騰訊海外工作室Digital Extremes也在峰會上分享了AI技術如何在開放世界中高效生產AI敵方單位以優化玩家娛樂體驗。
本站則展示了基於《CS:GO》遊戲回放的機器學習反作弊系統、應用於《街球全明星》的高性能籃球AI機器人等多個技術成果，在優化遊戲難度、縮短對戰匹配時間、提升玩家留存率等方面進行了應用。字節跳動則分享了應用於《星球：重啓》中的多智能體增強的3D角色生成技術ChatAvatar。據介紹，該技術將協助創建遊戲角色等相關工作。
對於“AI+遊戲”的催化作用，民生證券認爲，遊戲板塊前期調整較多，且遊戲版號常態化發放展示政策端對遊戲產業健康穩健發展的支持，政策面影響逐步消化。AI、MR等新技術和新渠道的逐步發展，有望爲遊戲產業跳躍式發展奠定基礎。
如何做好長線運營、跨端開發
近年來，以騰訊、本站、米哈遊等爲代表的中國廠商頻頻亮相GDC，逐漸成爲全球遊戲產業一股不可忽視的力量。中國廠商充分融入全球研發進程，並基於自身沉澱爲全球遊戲產業發展輸出經驗，助力產業發展。
除AI之外，隨着全球遊戲行業發展進入新的階段，無論是遊戲產品設計還是商業模式，都在發生改變。
一個直觀的現象在於，越來越多海內外廠商都不再侷限於單一平臺、以傳統賣拷貝的商業模式開發遊戲產品，而開始更多探索跨平臺開發，以及服務型商業模式（Game-as-a-Service，簡稱GaaS）。基於此，長線運營、跨端開發等相關問題日益受到行業關注。
在本次GDC的F2P峰會上，遊戲製作人、Thatgamecompany CEO陳星漢向開發者們介紹了旗下代表作《光·遇》背後可持續運營遊戲的設計理念，即通過具體的規則設計讓玩家互動更加友善，打造一個“友善”的“大型社交聊天室”。目前，遊戲累計下載量已超過2.6億次，
在長線運營的過程中，如何通過限時活動增加玩家新奇感，也是遊戲廠商需要時刻思考的問題。米哈遊《原神》關卡設計師李軼軒便在此次GDC“設計”主題分會場中提到，不同於常規版本的活動設計，限時活動地圖的設計給製作團隊帶來了更多挑戰。
“爲了讓玩家更深度地沉浸在限時活動地圖中，團隊在設計時需要注重玩家情感、探索方式、景觀設計和敘事設計等元素的有機結合。”李軼軒表示。
騰訊系海外工作室Supercell則在GDC上分享如何通過對遊戲社交系統、內容模式，以及Battle Pass（戰鬥通行證）進行商業模式重構，實現旗下產品《荒野亂鬥》從2023年6月到今年2月，遊戲內實現了收入增長8.8倍、DAU提升3.9倍、MAU提升2.4倍。
而在跨端開發方面，騰訊首款面向手遊、PC、主機三端的產品《三角洲行動》也亮相GDC，相關技術團隊以“《三角洲行動》世界創建：跨平臺開發美術管線和工具”爲主題，面向海外開發者，介紹其開發的一套跨平臺開發美術管線和工具，該方案能夠在打造高精度的端遊畫面的同時保證移動端性能，有潛力成爲未來遊戲跨端開發的一種新的美術管線和流程標準。
日本月球探測器SLIM與地面恢復通信，此前3月1日以來處於休眠狀態
日本月球探測器SLIM與地面恢復通信，此前3月1日以來處於休眠狀態
恶灵VS美少年们
據央視新聞，日本宇宙航空研究開發機構當地時間3月28日稱，已與小型登月探測器SLIM恢復通信。該探測器自3月1日以來處於休眠狀態。
日本小型登月探測器SLIM於東京時間1月20日零時20分在月表成功實現誤差100米以內的精準着陸。但由於最終着陸姿態與預定不同，探測器上的太陽能電池板未朝向太陽的方向，導致電池無法發電。項目團隊於東京時間20日2時57分通過地面指令關閉探測器電源。
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GSMA：今年中國5G連接數將破10億
3月26日，GSMA發佈《中國移動經濟2024》報告。報告預測，今年中國5G連接數將破10億。到2024年底，中國移動連接中超半數將爲5G連接。
2030年，中國5G連接數將佔到全球5G連接總數的近三分之一，中國5G普及率將逼近九成，5G對中國經濟的貢獻將達到2600億美元。到2030年年末，中國移動行業每年對整體經濟的貢獻將超過1萬億美元。
《跟着科學家去旅行》系列科普紀錄片首期開播 隨院士探尋阿爾山玄武岩的前世今生
2024 年 4 月 8 日
汽車新聞
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Jack Edeline
《跟着科學家去旅行》系列科普紀錄片首期開播 隨院士探尋阿爾山玄武岩的前世今生
（原標題：《跟着科學家去旅行》系列科普紀錄片首期開播 隨院士探尋阿爾山玄武岩的前世今生）
防脱发的洗发水哪个牌子好？发量高光瞬间有它守护
由中國科學報社和北京開雲文化傳媒有限公司聯合出品的科普紀實系列紀錄片《跟着科學家去旅行》首期節目於9月15日正式開播。在第一集節目中，火山地質與第四紀地質學家、中國科學院院士劉嘉麒帶領團隊成員以及製片人楊雲和旅行博主王生鮮兩位嘉賓，前往阿爾山進行野外科考。
NBA／傳米契爾續約前提 騎士戰力能否衝擊總冠軍？
從左至右：吳成橋，楊雲，張蕾、王生鮮、劉嘉麒
注意绕行！港珠澳大桥珠海公路口岸今日12时至24时或限流分流
作爲地球表面最古老且分佈最廣的岩石之一，玄武岩內部包含有豐富的地球化學信息，對於研究地球內部結構和演化歷史具有重要意義。在節目中，劉嘉麒院士團隊在阿爾山進行實地考察，詳細觀察了玄武岩的分佈、結構和特徵，並將通過取樣和分析，進一步揭示阿爾山地區的阿爾山玄武岩的特徵和歷史，也將在實驗室中完成對玄武岩拉絲技術的深化研究。
在旅行過程中，專注於地質研究的科學家們不僅展示了其卓越的專業知識和觀察力，還以通俗易懂的方式向觀衆解釋了玄武岩的特性和科學價值。此外，作爲火山地貌的絕佳科普地，阿爾山的大峽谷地貌、石塘林地貌、冷泉熱泉水文特徵等科普知識也在科學家們深入淺出的詮釋中變得生動有趣。
據瞭解，阿爾山是劉嘉麒院士科研生涯的重要科考地之一。從40多年前第一次踏入這片土地開始，劉嘉麒院士通過數十年如一日的研究與實地考察，助力阿爾山發展成爲如今世界知名的火山地質公園。此次阿爾山之旅，劉嘉麒院士分享了自己多年的科考經歷和心得，也對有志於從事科學研究的年輕人提出了中肯地建議，相信觀衆將在節目播出時收穫更多有益的知識。
8个好友在福建抱团村居：几乎不花钱，尝试在山里养育下一代
极乳げげら
劉嘉麒院士在阿爾山石塘林
在劉嘉麒院士的帶領下，楊雲和王生鮮兩位嘉賓一起探索了阿爾山的自然風光和地質奇觀。兩位嘉賓通過和院士的對談分享了旅途中關於自然、時間與生命的哲思，並以旅行的視角，向觀衆展示了阿爾山的美景和自然風貌。以“科學家旅行搭子”身份參與節目的嘉賓們，讓這次阿爾山之行成爲了一場自然與人文並重的自然科普課堂，帶領觀衆們隨着鏡頭深入瞭解科學家野外科考工作，獲取科普知識，感受科學魅力。
此次的科考之旅，是一次全新遊居生活體驗。無論是野外科考還是旅行探險，都是在多變的環境之下，尋求多元化、多維度的可能，打破工作、生活、城市的侷限,去非凡之地，見非凡之景。
憑藉輕巧的車身和出色的通過性，Senmenti 0幫助科考隊在野外開展勘查工作的過程中探路，在蜿蜒盤旋的山間靈活穿梭，幫助科考隊排除危險和不確定性，提升科考工作效率，憑藉300公里超長續航（實驗室綜合工況測試）、30分鐘快速充電補能的極致高性能，完成兩天高強度工作，爲科考保駕護航。移動微電網功能也爲科考所需的工具、生活設備充電提供了便利支持。伴隨夜幕降臨，忙碌了一整天的科考工作告一段落，科考隊使用Senmenti 0提供的2.2kW外放電爲專業GPS、以及無人機等各類設備充電，打一壺阿爾山的不凍泉水沖泡一杯熱茶，洗去奔波一天的疲憊。
號外Senmenti 0伴隨科考行程
《跟着科學家去旅行》是一檔旨在弘揚科學精神和科考地人文地理風貌的科普紀實系列紀錄片。節目組希望通過壯美的自然風光，爲觀衆呈現出一幅宏偉的科學畫卷，並通過忠實記錄科學家們的野外工作，呈現他們嚴謹的科研態度和專注的探索精神，激發更多人對科學的興趣和熱愛。未來，節目還將邀請更多的科學家和知名嘉賓參與，前往更多的科考目的地，爲觀衆帶來更多精彩的科學探索之旅，敬請關注。
大陸少女失蹤12天…當晚被拍到突然狂奔 家屬揪心喊「回來吧」卻只尋獲遺體
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